本期邀请到来自延世大学环境研究所Shervin Hashemi博士建立以“清洁环境”为主题的特刊，探讨了世界各地为实现可持续清洁环境而采取的现有方法 (包括技术、经济和社会方法)。主要就以下一些核心问题进行了讨论：
希望对这些核心问题的讨论可以为世界各国学者带来帮助与启发，并为未来的环境和人类研究打开新的视野。
(不) 可持续性环境与COVID-19扩散是如何联系在一起的：2019年冠状病毒病，空气污染，风能和能源之间的关系
根据城市群的空气污染天数高或低，感染人数/人口密度的对数回归线 (该图显示了空气污染严重的城市中COVID-19的传播率更高)。
COVID-19引起的肺部疾病大流行正在造成大量病例和死亡，对公共卫生和经济系统都产生了负面影响。本研究试图解释空气污染日数、风力资源和能源与COVID-19扩散之间的关系，以提供预防未来流行病的可持续政策的见解。通过对首批确定诊出的病例和死亡人数迅速增加的国家之一意大利进行的统计分析发现，新冠病毒 (SARS-CoV-2) 引起的大流行和类似于COVID-19的未来流行病不能仅仅通过医学研究来解决，还需要先进的能力和技术，以支持基于空气污染的减少和可持续能源生产的增加的基础上的可持续发展，以改善空气质量，从而改善公众健康。
环境卫生可持续性指数：为评价环境卫生系统的可持续性而制定的，基于社区的指标的试验方法
评估卫生系统的可持续性对于实现第六个可持续发展目标至关重要。因此就需要一个可以评估特定社区的不同卫生选择的指数。在本文中，建议将卫生可持续性指数 (SSI) 作为评估卫生系统可持续性的指标。SSI的子索引考虑了卫生系统的技术，社会和经济方面，所有变量都是无量纲的，并且在很大程度上取决于将要实施卫生系统的社区当前状态。通过评估一个化粪池系统和一个资源导向的卫生 (ROS) 系统的实施情况，证明了SSI的适用性。根据结果得出，对于使用人类废物作为肥料的悠久历史的韩国，使用资源导向型卫生系统更具可持续性。
研究范围：2019-2030年汽车交通系统从汽车的生产到报废的整个生命周期过程中的碳排放。
到2020年，由于COVID-19大流行，汽车销量急剧下降。因此“补贴概念”重新被提起，由此引起了社会各界对汽车补贴的生态效率的有争议的讨论。本文的目的是对生态学方面的各种补贴概念进行量化评估，重点是二氧化碳排放量。为了全方面了解各种补贴概念对环境的影响，考虑了汽车从生产到报废的整个生命周期，包括生产、运营和报废 (EoL) 排放，确定了受购买补贴影响的德国汽车的二氧化碳排放量，建立了整个汽车生命周期内二氧化碳排放量的平衡模型。经评估，与没有补贴的情况相比，补贴方案在2019-2030年期间能够大大减少1.31到756万吨二氧化碳的排放。
Failaka岛位于科威特湾的远东，距离科威特国海岸约20公里，是区域地理和历史的一个焦点，包括青铜、铁、希腊、基督教和时期的自然奇观和考古遗址。本研究以环境层次分析法 (EAHP) 为基础，利用ArcGIS中的现场计算器和模型构建器功能，探讨了利用适宜性模型进行城市规划的可行性，涵盖了岛屿的生态和人类组成。这项研究利用遥感 (无人机无人机三维成像) 和实地研究 (地面实况) 来确定土地利用和土地覆盖的变化，例如利用对历史遗址和土壤的样本分析来追踪证据，创建/更新土壤地图，并为这个岛创建了第一个可以生成适用性模型的地理信息系统 (GIS) 数据库。
本文旨在探讨生物质燃烧对泰国北部PM2.5污染的潜在影响。采用基于天气研究与预报模式 (WRF) 和混合单粒子拉格朗日综合轨道模式 (HYSPLIT) 的大气与空气污染耦合模式。将模型输出与污染控制部门 (PCD) 的地面测量结果作比较，以检验模型的性能。模型评估根据结果得出，气象变量与使用一致性指数 (IOA) 的观测值吻合良好。中等成像光谱辐射计 (MODIS) 发现，来自邻国的生物质燃烧对泰国北部空气污染的贡献潜力大于国家排放，受亚洲季风两大通道的影响，缅甸的热点地区数量是泰国的两倍，这中间还包括东风和西北风，将邻国的污染物带到泰国北部。
期刊主题涵盖环境、能源、交通、经济等。目前已被SCIE、SSCI等多个数据库收录。Sustainability采取单盲同行评审，从接收到发表上线 Impact Factor：3.251
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